조선업관련주 한국조선해양 주가에 대해서

 

한국 조선업에 많은 이슈들이 있었지만 이제는 글로벌 발주가 증가세가 예상되면서 점차 회복조짐을 보이고 있는 조선업 관련주 그중에서도 대장주인 한국조선해양 주가에 대해서 포스팅 하고자 합니다. 

 

주요 이슈 현황

1. 20년에는 코로나19로 전 세계 해운 조선 시장에 악영향을 미치고 환경규제 대응방안을 관망하려는 선주사들의 태도때문에 수주량잉 오히려 역대급으로 부진할 것으로 예상되고 있습니다.

2. 글로벌 조선업계는 2021년 유가 상승이 제한적일 것으로 내다보면서 SOX규제로 인한 신조선 시장 영향이 미비할 것으로 전망하고 있습니다. 

3. 지난 9월 유럽의회에서 선박에 대한 온실가스 배출권거래제를 2022년 부터 시행하기로 계획안을 통과시켰다는 점이 다소 긍정적으로 작용할 것으로 판단됩니다. 

4. 그리스등의 주요 선주들이 다수 있는 유럽에서 향후 연료비와 배출가스 절감을 위한 친환경 고효율 선박 수요 증가가 예상되는 가운데, 친환경과 경제성이 뛰어난 액화천연가스 추진선등 분야에서 글로벌 수주경쟁력을 갖춘 국내 조선업계에는 긍정적인 사인으로 보입니다. 

5. 2021년 국내 조선업계의 수주량을 1,000만GT 내외로 전망하고 있으며, 이는 올해 대비 105% 증가한 수치입니다. 

6. 다만 당장의 일시적인 위기를 극복할 방안이 마련돼야 할 것으로 보입니다. 2020년 수주 난조와 올해 하반기 이후 선박 인도물량 증가로 오는 2021년 하반기부터는 각 조선사의 일감이 부족할 것으로 예상되기 때문입니다. 

 

조선업 관련주 대장주 한국조선해양 주가에 대해서 (20.11.24)

20.11.24(수) 기준 국내 기관 및 외국인의 순 매수량이 11만주 이상 증가했습니다. 

외국인과 국내 기관의 매동 현상을 보면 보유량을 줄인 일수보다는 보유량을 증가시킨 일수가 더 많음을 알 수 있습니다. 

외국인들의 매동에 대한 그래프를 보면 빨간색의 그래프가 파란색의 그래프보다 많은 것을 알 수 있습니다. 매도보다는 매수에 관심이 더 많을 것을 알 수 있습니다. 

국내 증권사 중에서는 미래에셋대우가 매수 1위, 매도 1위는 키움증권입니다.

외국인 및 국내 기관들이 지속적으로 매입하는 종목에 대해서 관심을 가져보는것도 방법일 것으로 판단됩니다.

개인적인 관심사를 포스팅 했을 뿐,  이를 근거로 한 투자손실에 대해 책임을 지지 않습니다.

그외 특기사항은 없는것으로 보입니다. 

 

조선업 관련주 대장주 한국조선해양 주가에 대해서 – 일봉 차트 (20.11.24) 

일봉 차트상으로도 거래량이 터진 차트의 그림이기에 나쁘게 보이지는 않습니다. 과연 다음번의 그림이 언제 좋아질지 확인해보는것도 방법을 것으로 보입니다.  차트에 대해서도 관심있게 지켜보는것을 추천드립니다. 

하지만 차트보다 정보력이 우선이라고 생각합니다. 정보력이 뒷받침 된다면야 차트쯤은  문제가 아닐것이라고 생각합니다. 

 

조선업 관련주 대장주 한국조선해양 주가에 대해서 – 간접상품수익률 비교 (20.11.24) 

안타깝게도 ETF상품에 투자했을 경우, 1년 만기 시에 -10.43%의 수익률이라는 부분에 대해서는 아직은 시간이 필요한 부분으로 판단됩니다. 지주회사 설립이 얼마 안되었기에 저런 수익률이 나오지 않을까 생각합니다. 

 

 

조선업 관련주 대장주 한국조선해양 주가에 대해서 포스팅을 마치며

 

내년에는 시장상황이 개선되면서 좋아질 것으로 예측하고 있습니다. 

장기 투자 관점에서 바라보는것도 좋지 않을까 생각합니다. 

현재의 코로나19 백신 테마주에 많은 관심이 집중되어 있으나, 포트폴리오의 다양성 추구를 위해서 관심을 가져보는것도 좋은 방법이라고 생각합니다. 

끝으로, 개인적인 관심사를 포스팅 했을 뿐,  이를 근거로 한 투자손실에 대해 책임을 지지 않습니다.

 

 

 

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